Cartridge CT16 17201-30120 17201-30080 Toyota 2KD-FTV
Cartridge CT16 17201-30120 17201-30080 Toyota 2KD-FTV
Nyenzo
gurudumu la TURBINE: K418
Gurudumu la COMPRESSOR: C355
NYUMBA ZA KUZAA: HT250 GARY IRON
Nambari ya Sehemu | 17201-30120 |
Iliyotangulia | 17201-30120, 1720130120 |
Nambari ya OE | 17201-30080, 1720130080 |
Maelezo | Land Cruiser, Hi-Lux |
CHRA | 17202-30030 (1500316900, 1000060120) |
Mfano wa Turbo | CT, CT16 |
Injini | 2KD-FTV |
Mtengenezaji wa injini | Toyota |
Uhamisho | 2.5L, 2494 ccm, Mitungi 4 |
KW | 88/122 |
Mafuta | Dizeli |
Injini | 2KD-FTV |
Kuzaa Makazi | (Mafuta Yaliyopozwa)(1500316450, 1900011267) |
Gurudumu la Turbine | 17290-30120 (Ind. 45.89 mm, Exd. 38. mm, Trm 6.55, Blades 9) (1500316431, 1100016280) |
Comp.Gurudumu | 17298-30120 (Ind. 35.96 mm, Exd. 50.95 mm, Trm 4.77, 6+6 Blades, Superback)(1500316400, 1200016390) |
Sahani ya nyuma | (1500316300, 1300016056B) |
Joto Shield | (1500316340, 2030016121) |
Maombi
Toyota Land Cruiser, Hi-Lux yenye Injini ya 2KD-FTV
Kumbuka
Turbo ya pua inayobadilika ni nini?
Pua inayobadilika (pia inajulikana kama jiometri inayobadilika), imeundwa kubadilisha eneo la kuingiza gesi ya kutolea nje kwa kasi ya injini ili kuendana kwa karibu na mahitaji ya injini ya kuongeza nguvu.Kwa mwitikio wa kasi ya chini, vifuniko vya pua husogea hadi kwenye nafasi ya 'kipimo kilichofungwa' ili kupunguza eneo la pua - hii huongeza kasi ya gesi kupitia turbo ikitoa mwitikio bora kwa kasi ya chini ya injini - sawa na kuminya mwisho wa bomba la hose ili kutengeneza ndege. ya maji yenye nguvu zaidi.Kadiri kasi ya injini inavyoongezeka, kiwezeshaji husogeza vifuniko vya pua kwenye sehemu iliyo wazi kabisa ili kuongeza mtiririko wa gesi ya kutolea nje.
Je, ni faida gani za turbocharger?
Ili kuboresha nguvu ya injini.Katika kesi ya mara kwa mara injini makazi yao msongamano malipo inaweza kuongezeka, ili injini inaweza kuwa zaidi ya mafuta ya sindano, na hivyo kuongeza nguvu ya injini, baada ya ufungaji wa nguvu ya injini nyongeza na moment kuongezwa kwa 20% hadi 30%.Kinyume chake, kwa ombi la pato sawa nguvu inaweza kupunguza bore injini na nyembamba ukubwa wa injini na uzito.
Je! ni jukumu gani la jarida linalobeba turbocharger?
Mfumo wa kubeba jarida katika turbo hufanya kazi sawa sawa na fani za fimbo au crank kwenye injini.Fani hizi zinahitaji shinikizo la kutosha la mafuta ili kuweka vipengele vilivyotenganishwa na filamu ya hydrodynamic.Ikiwa shinikizo la mafuta ni la chini sana, vipengele vya chuma vitawasiliana na kusababisha kuvaa mapema na hatimaye kushindwa.Ikiwa shinikizo la mafuta ni kubwa sana, kuvuja kunaweza kutokea kutoka kwa mihuri ya turbocharger.