Cartridge GT4288N 452174-0010 11033937 VOLVO FL10
Cartridge GT4288N 452174-0010 11033937 VOLVO FL10
Nyenzo
gurudumu la TURBINE: K418
Gurudumu la COMPRESSOR: C355
NYUMBA ZA KUZAA: HT250 GARY IRON
Nambari ya Sehemu | 434251-0014 |
Nambari ya Sehemu ya Kubadilishana | 434251-5014S |
Nambari ya OE | 100420001 |
Mfano wa Turbo | GT4288N |
Gurudumu la Turbine | 436259-0001 (Ind. 82. mm, Exd. 68.1 mm, Trm 69, 11 Blades)(101100001) |
Comp.Gurudumu | 434354-0006 (434354-0008)(Ind. 63.45 mm, Exd. 87.00 mm, Trm 9.8, 6+6 Blades, Superback)(102400003) |
Maombi
VOLVO FL10, D10A320 Bus, L150C Wheel Loader, D10A Truck, FM10, TD102 Mbalimbali
Garrett GT4288 Turbos:
452174-0001, 452174-0002, X452174-0003, 452174-0004, 452174-0005, 452174-0007, 452174-0010
OE
VOLVO: 11033937
Habari Zinazohusiana
Je, manifold yangu ya turbo/exhaust yang'ae nyekundu baada ya kuendesha gari?
Ndiyo, aina mbalimbali za turbo/exhaust zinaweza kuwaka nyekundu chini ya hali fulani za uendeshaji.Joto la gesi ya kutolea nje linaweza kufikia zaidi ya 1600F chini ya hali ya juu ya uendeshaji wa mzigo;yaani kuvuta, kuendesha gari kwa kupanda mlima, au kupanuliwa kwa hali ya juu ya mwendo wa kasi/kuongeza kasi.
Ninawezaje kurekebisha uwiano wangu wa ukandamizaji?
Njia rahisi na yenye ufanisi zaidi ya kukamilisha hili ni kupitia matumizi ya bastola za juu / za chini za kukandamiza, na / au kutumia gasket ya kichwa ya unene tofauti.
Ninataka kutengeneza nguvu ya farasi ya x, ni vifaa gani vya turbo ninapaswa kupata?Au ni turbo gani ni bora?
Chagua turbocharja ili kufikia utendaji unaotaka.Utendaji unajumuisha mwitikio wa kuongeza nguvu, nguvu ya kilele na jumla ya eneo chini ya mkondo wa umeme.Sababu zaidi za uamuzi zitajumuisha maombi yaliyokusudiwa.Seti bora ya turbo inavyoagizwa na jinsi inavyokidhi mahitaji yako.Seti zinazowashwa bila marekebisho yoyote ni bora ikiwa huna uwezo wa kutengeneza.
Ni tofauti gani na sababu nyuma ya 360 na 180 shahada ya kutia kuzaa?
Msukumo wa awali wa BV35, BV39, KP35 & KP39 ulikuwa ni pedi 3, muundo wa digrii 180, kutokana na uhifadhi wa mafuta wa eneo la pad wazi lilikuwa suala.
Katika utumizi mpya wa turbo ya OE, muundo wa digrii 180 sasa umeondolewa na kubadilishwa na muundo wa digrii 360, hii imesababisha shinikizo bora la mafuta na lubrication.