Cartridge S200G 12709880050 12709880017 Deutz TCD2013

Maelezo Fupi:

Newry Cartridge S200G 12709880050 12709880017 Kwa Deutz Industrial Engine yenye Injini ya TCD2013


Maelezo ya Bidhaa

Lebo za Bidhaa

Cartridge S200G 12709880050 12709880017 Deutz TCD2013

Nyenzo
gurudumu la TURBINE: K418
Gurudumu la COMPRESSOR: C355
NYUMBA ZA KUZAA: HT250 GARY IRON

Nambari ya Sehemu 12707100007
Nambari ya kubadilishana 1270-710-0007
Mfano wa Turbo S200G-3071NRAKB/0.66, S200G-3071NRAKB/0.76, S200G-3071NRAKB/0.66, S200G-3071NRAKB/0.76
Gurudumu la Turbine 168431 (Ind. 55.95 mm, Exd. 69.6 mm, Trm 10.57, Blades 10)
Comp.Gurudumu 10771232001 (Milled Alu.)(Ind. 54.61 mm, Exd. 78.61 mm, Trm 5, 7+7 Blades, Superback)

Maombi

Volvo L120E, KHDEUTZ

Borg Warner S200G-3071NRAKB/0.66 Turbos:

12709880024, 12709880011

Borg Warner S200G-3071NRAKB/0.76 Turbos:

12709880017, 12709880016, 12709880050

OENumber:
04294676. 4294741KZ, 04294742, 04294742KZ, 04294743, 04294743KZ, 04294744, 04294744KZ, 04294742KZ, 04294743, 04294743KZ, 04294744, 04294744KZ, 04294Z745, 04294743 KZ 3040, 30454745,947454745,944744474444444744, 04294744745KZ. 298238, 04298238KZ, 04299384, 04299384KZ, 04299385, 04299385KZ, 20856791, 20904197, 21109241, 21498468, 3801105, 3801261, 26,6461, 46,461, 3801261. 4294677. 4743, 4294743KZ, 4294744, 4294744KZ, 4294745, 4294745KZ, 4295703, 4295703KZ, 4298238, 4298238KZ, 4294745, 4294745KZ, 4295703, 4295703KZ, 4298238, 4298238KZ, 4294745, 4294745KZ, 429484929 299385KZ 9020856791, 9020904197, 9021109241, 9021498468, 903801105, 903801261, 903801532

Habari Zinazohusiana

Wakati injini inawashwa, weka injini RPM chini kwa takriban dakika moja.

Sababu ni kwamba turbocharger ni kifaa cha ziada bila kujali ikiwa kiwanda chake kimewekwa au retrofit aftermarket.Hii ina maana kwamba kuna uwezekano kuwa chombo kidogo cha mwisho katika mfumo wa injini kupokea mafuta ya kulainisha, ilhali inazunguka kwa haraka sana, hata bila kufanya kitu.Hakuna sababu ya kengele hapa, turbo imeundwa kustahimili kuanza.Usiruhusu ipite juu ya uvivu.Ingawa wataalam wengi watasema kuwa sekunde 30 ni za kutosha, dakika moja inaruhusu tofauti katika uendeshaji wa hali ya hewa ya baridi ambapo mtiririko wa mafuta huchukua muda zaidi kufikia lengo lake, pamoja na upungufu wa mafuta unaoundwa wakati mafuta yanabadilishwa au baada ya muda mrefu. kati ya injini kuanza.

Pia, daima ni wazo nzuri si kwa juisi ya kaba ngumu sana mpaka injini imefikia joto kamili la uendeshaji.Ulainisho wa mafuta uko kwenye kiwango bora cha joto la kufanya kazi.Hili si wazo zuri tu kwa ajili ya turbocharger, lakini injini yako itakupenda pia!


  • Iliyotangulia:
  • Inayofuata:

  • Andika ujumbe wako hapa na ututumie