Cartridge TDO25S2 49173-07522 49173-07508 Volvo S40 DV6B

Je, nipandishe toleo jipya la taka yangu na ingetoa faida gani? 
Kuna visasisho kadhaa tofauti vya takataka ambavyo vitasaidia kutatua shida tofauti.Kusasisha kitendaji cha taka hadi toleo lililokadiriwa zaidi kutaruhusu kiwango cha juu zaidi cha nyongeza.Kwa mfano, ikiwa turbo ina 11 PSI actuator, yenye kidhibiti kizuri cha kuongeza inaweza kurekebishwa hadi takriban 19-20 PSI, lakini si chini ya 11 PSI.Kitendaji cha 15 cha PSI kinaweza kurekebishwa kwa urahisi hadi 23-24 PSI, lakini tena, si chini ya shinikizo lake la tuli.Pia kuna waendeshaji mbio zinazopatikana kwa 19, 24, na 29 PSI.Kinyume cha hali hii ya tatizo/sasisha ni turbo ambayo inaruhusu nyongeza kupanda zaidi ya uhakika wake.Katika baadhi ya matukio, mito ya kutolea moshi isiyolipishwa sana pamoja na mods zinazounga mkono zinazofaa na sauti ya moto inaweza kusababisha turbos zishindwe kutoka kwa njia ya taka ipasavyo.Hali ambayo huruhusu gari kuendelea kuimarika zaidi ya shabaha yake, hata kipeperushi kikiwa katika nafasi yake wazi inajulikana kama "boost creep".Kuongeza kasi kunaweza kupunguzwa kwa njia kadhaa;klipu ya turbine inaweza kuruhusu hewa zaidi kupenyeza kupitia vile vile vya turbine, kurudisha gari kwenye mchanganyiko tajiri zaidi kunaweza kusaidia katika baadhi ya matukio, na katika baadhi ya matukio saizi ya kawaida ya taka inaweza kuondolewa, shimo kupanuliwa, na kubwa zaidi, flapper yenye ufanisi zaidi imewekwa mahali pake.Katika baadhi ya matukio hii itahitaji retune, hasa kama udhibiti wa kuongeza ni kubebwa na kompyuta.Flapper kubwa, mara nyingi, itasaidia kuondokana na matukio ya kuongezeka kwa kutambaa;hata hivyo, kwenye baadhi ya turbos za IHI, hii inaweza kusababisha kazi ya ziada kuhitajika kufanywa.IHI ni nyeti zaidi, kwa hivyo kwenye baadhi ya turbos hizi, "kidonge" cha kizuizi kwenye laini ya utupu ya kianzishaji taka kitahitaji kubadilishwa hadi ukubwa tofauti ili kushughulikia mzunguko wa wajibu wa kitendaji uliobadilishwa unaoletwa na flapper kubwa zaidi.