Utendaji wa Juu Turbocharger GT3582R-3
Utendaji wa Juu Turbocharger GT3582R-3
• Imehakikishwa Inafaa Kwa Usanikishaji Rahisi
• 100% NEW BRAND Replacement Turbo, Premium ISO/TS 16949 Quality - Imejaribiwa Ili Kukidhi au Kuzidi Vigezo vya OEM
• Imeundwa kwa Ufanisi wa Juu, Uimara wa Juu, Kasoro ya Chini
• Mfano wa Agizo:Siku 1-3 Baada ya Kupokea Malipo.
• Agizo la Hisa:Siku 3-7 Baada ya Kupokea Malipo.
• Agizo la OEM:Siku 15-30 Baada ya Kupokea Malipo ya Chini.
Kifurushi Kimejumuishwa:
• Seti 1 ya X ya Turbocharger
• Cheti cha Mtihani wa Kusawazisha 1 X
Mfano | GT3582R-3 |
Makazi ya Compressor | T04EA/R.70 |
Gurudumu la Compressor (ndani/nje) | Ф61.4-Ф82 |
Makazi ya Turbine | A/R.63 |
Gurudumu la Turbine (nje/ndani) | Ф62.3-Ф68 |
Imepozwa | Maji |
Kuzaa | KUBEBA MPIRA MBILI |
Msukumo wa kuzaa | 360° |
Kitendaji | Hapana |
Ingizo | T3 flange |
Kituo | BANDA LA V |
Nut | Silver Bullet |
Kunyunyizia Nyeusi Kwa Tuli
Pamoja na Golden Anti-Surge Insert
Na Gurudumu la Billet ya Rangi asili
Maswali Yanayoulizwa Mara kwa Mara
Ninaweka tu turbo kwenye gari langu na inavuta sigara ninapoanza kuongeza nguvu.Najua turbo ni nzuri.Ni nini kinachoweza kusababisha hii?
Kawaida inahusiana na shinikizo kwenye crankcase ya injini.Shinikizo linaweza kusababishwa na pigo la pistoni.Angalia valves mara nyingi ni sababu ya tatizo hili.Ikiwa kuna valve ya kuangalia mbaya kwenye mstari wa PCV inaweza kupata mtiririko katika pande zote mbili.Mara tu turbo inapoongezeka itasisitiza crankcase.Hii itasababisha mafuta kutotiririka nje ya turbo ikisukuma kupita mihuri na kusababisha gari kuvuta moshi.