Turbocharger TB25 717123-0001 A6620903080 Ssang Yong OM662

Maelezo Fupi:

Newry Turbocharger TB25 717123-0001 A6620903080 Kwa Ssang Yong Musso yenye Injini ya OM662


Maelezo ya Bidhaa

Lebo za Bidhaa

Turbocharger TB25 717123-0001 A6620903080 Ssang Yong OM662

• Imehakikishwa Inafaa Kwa Usanikishaji Rahisi
• 100% NEW BRAND Replacement Turbo, Premium ISO/TS 16949 Quality - Imejaribiwa Ili Kukidhi au Kuzidi Vigezo vya OEM
• Imeundwa kwa Ufanisi wa Juu, Uimara wa Juu, Kasoro ya Chini
• Mfano wa Agizo: Siku 1-3 Baada ya Kupokea Malipo.
• Agizo la Hisa: Siku 3-7 Baada ya Kupokea Malipo.
• Agizo la OEM: Siku 15-30 Baada ya Kupokea Malipo Chini.

Kifurushi Kimejumuishwa:
• Seti 1 ya X ya Turbocharger
• Cheti cha Mtihani wa Kusawazisha 1 X

Nambari ya Sehemu 717123-5001S
Toleo Lililotangulia 454224-0001, 717123-0001, 717123-1
Nambari ya OE A6620903080
Mwaka 1997-
Maelezo Ssang Yong, Daewoo Musso
CHRA 443854-0150 (443854-0156, 443854-5150S)
Mfano wa Turbo GT25C, TB25
Injini OM662, OM662 Euro-2 Mercedes-Benz
Mtengenezaji wa injini Mercedes Benz
Uhamisho 2.9L, 2900 ccm, Mitungi 5
Nguvu 120 HP
KW 92
Kiwango cha juu cha RPM 4000
Mafuta Dizeli
Angle α (nyumba ya compressor) 270°
Angle β (makazi ya turbine) 22°
Kuzaa Makazi 435209-0010 (1100025450)
Gurudumu la Turbine 435354-0010 (Ind. 53.1 mm, Exd. 38.5 mm, Blades 9)(1100025437)
Comp.Gurudumu 447449-0010 (Ind. 38.6 mm, Exd. 52.1 mm, Trm 55, 6+6 Blades) (1100025402)
Sahani ya nyuma 432280-0001 (1100025300)
Nambari ya ngao ya joto 443594-0001 (1100025341)
Seti ya Urekebishaji 709143-0001 (1100025761) (muhuri inayobadilika)
Makazi ya Turbine 433077-0026
Jalada la Compressor 409589-0527
Kitendaji 433452-0026
Mipangilio lango la taka (shinikizo) 0.580-0.630/0.713-0.773 bar
Mipangilio Lango la taka (fimbo ya kuinua) 1.0/4.0 mm
Gasket (kiingilio cha turbine) 210305 (Inox Steel)
Gasket (chombo cha mafuta) 210306 (Karatasi)
Njia Mbadala 735554-0001

Maombi

1997-2005 Ssang Yong Musso akiwa na Injini ya OM662

Habari Zinazohusiana

Kukagua Mkutano wa Gurudumu la Turbine & Shimoni

Hii ndio sehemu muhimu zaidi na ya gharama kubwa katika turbocharger nzima.Ni muhimu kwamba sehemu hii itathminiwe vizuri kwa ujenzi uliofanikiwa.Tumia maikromita ya inchi 1 na upime sehemu zote mbili za shimoni la turbine ambapo fani zimekuwa zikiendesha.Pima na uandike kipenyo cha mwisho cha shimoni ya shiniko na turbine hadi desimali ya nne.Hakikisha kuzungusha shimoni kidogo ili kuhakikisha kuwa inapima pande zote.

Ifuatayo, weka shimoni la turbine kwenye kizuizi cha V kama inavyoonyeshwa.Weka kiashiria cha piga kwenye mwisho wa shimoni la stub kabla ya nyuzi.Ukiwa umeshikilia kwa nguvu kwenye kizuizi cha V, zungusha gurudumu polepole na uangalie tofauti ya usomaji wa kiashirio cha piga.Kwa kweli hautaona kipimo chochote kikiisha.


  • Iliyotangulia:
  • Inayofuata:

  • Andika ujumbe wako hapa na ututumie