Cartridge GT1752H 454061-0010 99466793 Iveco 8140.43.2600
Cartridge GT1752H 454061-0010 99466793 Iveco 8140.43.2600
Nyenzo
gurudumu la TURBINE: K418
Gurudumu la COMPRESSOR: C355
NYUMBA ZA KUZAA: HT250 GARY IRON
Nambari ya Sehemu | 454061-5010S |
Nambari ya Sehemu Iliyotangulia | 454061-0010, 454061-0001, 454061-10 |
Nambari ya OE | 7701044612, 99460981, 99466793 |
Mwaka | 1996- |
Maelezo | Iveco Kila siku, Fiat Ducato, Renault Master |
CHRA | 433289-0010 |
Mfano wa Turbo | GT1752H, GT1752S |
Injini | 8140.43.2600 Euro-2 SOFIM, 8140.43, S9W700/702 |
Mtengenezaji wa injini | Naveco |
Uhamisho | 2.8L, 2800 ccm, Mitungi 4 |
KW | 84/90/122 HP |
Kiwango cha juu cha RPM | 3700 |
Mafuta | Dizeli |
Angle α (nyumba ya compressor) | 228/238º |
Angle β (makazi ya turbine) | 130/115º |
Makazi ya kuzaa | 435793-0005/433275-0005 |
Gurudumu la Turbine | (Ind. 37.5 mm, Exd. 44.4. mm, Blades 9) |
Comp.Gurudumu | (Ind. 38.6 mm, Exd. 52 mm, Blades 6+6, Superback) |
Sahani ya nyuma | 34689-0004 |
Joto Shield | 434302-0001 |
Maombi
1996- Opel Movano na 8140.43.2600 Euro-2 SOFIM Engine
1996- Renault Master X/70 na 8140.43.2600 Euro-2 SOFIM Engine
1998- Fiat Ducato MAXI yenye injini ya 8140.43.2600 Euro-2 SOFIM
1998-06 Iveco Daily na 8140.43.2600 Euro-2 SOFIM Engine
2001-06 Fiat Ducato II 2.8L id TD yenye Injini 8140.43
1997- Renault Master II 2.8L TD yenye Injini ya S9W700/702
VIDOKEZO
Je! ni tofauti gani kati ya vifaa vidogo na vikubwa vya ukarabati?
Seti Ndogo za Urekebishaji - Sehemu zote za kisanduku cha kutengeneza bila kujumuisha flinger/kola/washer/spacer;
Seti Kuu za Urekebishaji - Vipengee vyote vya vifaa vya kutengeneza ikiwa ni pamoja na flinger ya kutia / kola / washer / spacer;
Seti za Urekebishaji za Jumla - Sawa na kifurushi kikuu cha urekebishaji, hata hivyo kifurushi cha ulimwengu wote kinajumuisha kila tofauti ili kushughulikia ambapo kuna tofauti kadhaa za modeli yaani magurudumu ya bapa au ya juu sana ya kukandamiza, shafts zilizonyooka au nyembamba n.k.
Je, ni faida gani za turbocharger?
Ili kuboresha nguvu ya injini.Katika kesi ya mara kwa mara injini makazi yao msongamano malipo inaweza kuongezeka, ili injini inaweza kuwa zaidi ya mafuta ya sindano, na hivyo kuongeza nguvu ya injini, baada ya ufungaji wa nguvu ya injini nyongeza na moment kuongezwa kwa 20% hadi 30%.Kinyume chake, kwa ombi la pato sawa nguvu inaweza kupunguza bore injini na nyembamba ukubwa wa injini na uzito.