Cartridge RHF4H 8972402101 VIDA Isuzu D-MAX 4JA1-L

Mara nyingi utakutana na neno 'turbo lag' ambalo hurejelea kuchelewa kwa muda kati ya kushinikiza sauti na turbo kutoa nguvu zake za ziada.Hiki ni kitendakazi cha muda unaochukua kwa gesi za kutolea nje kufikia turbo na kusogeza turbine kwa kasi.Turbine kubwa mara nyingi huongeza athari.

Turbos za kisasa zina njia nyingi za kupunguza lagi.Injini zingine hata zina turbo kadhaa za saizi inayoongezeka ambayo hufanya kazi kwa rev tofauti na motors za umeme ambazo huzunguka turbine kabla hata gesi kuifikia zinazidi kuwa za kawaida.Kiasi fulani cha turbo lag hakiwezi kuepukika, lakini injini nyingi sasa zina kidogo sana kwamba ni vigumu kugundua.

Turbos ni jambo lingine la kwenda vibaya, vile vile.Wanaweza na hufanya - injini zingine zinakabiliwa na maswala ya turbo.Moshi mnene, mweupe wa kutolea nje na kupoteza nguvu ni dalili.Kupuuzwa, matumizi mabaya na mwendo wa juu ni sababu za kawaida lakini ikiwa gari limetunzwa vizuri, haipaswi kuwa tatizo.

Je, turbocharger inafanya kazi vipi?
Njia ya turbocharger inategemea kanuni rahisi kwamba utendaji wa injini ya mwako wa ndani huongezeka wakati kiasi kikubwa cha hewa (oksijeni) kinapatikana kwa mwako.Turbo haifanyi chochote zaidi ya kutoa injini kwa wingi wa hewa kubwa kuliko inaweza kunyonya yenyewe.Ili kufanya hivyo, hewa inasisitizwa kwenye compressor na kulishwa moja kwa moja kwenye njia ya ulaji wa silinda.Turbocharger ya gesi ya kutolea nje hutumia gesi za kutolea nje moto kutoka kwa injini ili kuendesha compressor: gurudumu la turbine linaendeshwa kwa kubadilisha mafuta kuwa nishati ya kinetic.Hii iko kwenye shimoni yenye gurudumu la compressor na kuiweka katika mwendo.Mzunguko huo husababisha hewa safi kuingia kwenye compressor, ambayo inasisitizwa na kulishwa kwa motor.