Cartridge S200 319212 319278 Deutz BF4M1013C
Cartridge S200 319212 319278 Deutz BF4M1013C
Nyenzo
gurudumu la TURBINE: K418
Gurudumu la COMPRESSOR: C355
NYUMBA ZA KUZAA: HT250 GARY IRON
Nambari ya Sehemu | 319279 |
Nambari ya OE | 300200003 |
Mfano wa Turbo | S200, S200-64H12ALWM/0.76WJ2 |
Gurudumu la Turbine | (Ind. 50.7 mm, Exd. 58 mm, Blades 10) |
Comp.Gurudumu | 318077 (Ind. 42.77 mm, Exd. 63.55 mm, 7+7 Blades)(302040001) |
Maombi
Jenereta ya Viwanda ya Deutz (KHD).
Borg Warner S200 Turbos:
319212, 319278
Nambari ya OE:
04259311, 04259311KZ, 4259311KZ, 24426737
Habari Zinazohusiana
WJe, turbocharger inahitaji utunzaji wa kofia?
Kulainisha mafuta ni kuwa-yote na mwisho wa turbocharger.Baada ya kuanzisha injini, inachukua kama sekunde 30 kwa mafuta kusambazwa sawasawa na kwa compressor kuwa lubricated optimalt, hivyo unapaswa kuepuka masafa ya kasi ya juu wakati huu.Hali ni sawa wakati wa kuzima injini: Ikiwa ulikuwa unaendesha kwa kasi kubwa, unapaswa kuruhusu injini kukimbia kwa sekunde 20 kwa kasi ya chini, kama turbo inaendelea kufanya kazi.Lubrication ya kutosha inahakikishwa tu wakati injini inafanya kazi.Inapaswa pia kuzingatiwa kuwa mafuta tu yaliyotajwa na mtengenezaji yanapaswa kutumika.
Ni kasoro gani zinaweza kutokea kwa turbocharger?
Kasoro nyingi za turbocharger ni matokeo ya lubrication haitoshi.Kuna hatari kwamba compressor au turbine gurudumu kusugua dhidi ya nyumba na hivyo pia kuathiri motor.Hatari zaidi hutokana na mafuta yaliyochafuliwa au miili ya kigeni kutoka kwa chujio cha hewa chenye hitilafu.Hii inaweza kuharibu turbine na magurudumu ya kujazia na hatimaye kuharibu fani za turbocharger.Kwa ujumla, ni bora kuzima injini mara moja katika tukio la kelele zisizo za kawaida, uvujaji wa mafuta au vibrations katika turbocharger, kwani vinginevyo kuna hatari ya uharibifu wa injini.