Turbocharger BHT3E 3538395 3804800 Cummins NTA14

Badilisha mafuta yako wakati unastahili.

Sababu namba moja ya kushindwa kwa turbocharger ni kuhusiana na mafuta;ama mafuta ya luba iliyochafuliwa, au njaa ya mafuta.Isipokuwa injini yako ni dizeli, turbocharger itakuwa na ustahimilivu wa usahihi zaidi wa kipengee chochote cha injini.Nyuso za kuzaa kwenye shimoni la turbine kawaida hushikiliwa kati ya mbili hadi tatu elfu kumi za inchi;hiyo ni nukta ya nne ya decimal!(Kwa kawaida pampu ya sindano ya mafuta ya dizeli pekee na/au vidunga ndivyo vitakavyostahimili kwa usahihi zaidi.)

Kuna abrasives katika mafuta yako ambayo itapita kwenye chujio.Kuna maadui wawili hapa.Moja ni chembe ndogo sana ambayo itapita kwenye chujio cha mafuta hata ikiwa mpya.Vichungi vingi vya mafuta ya injini vitachuja mafuta ya injini hadi saizi ya chembe ya mikroni 30 hivi.Mikroni ni sehemu ya milioni moja ya mita.Chembe hizi zinapoongezeka, huanza kuvaa kwenye nyuso za usahihi na kusababisha shida.Kubadilisha mafuta kwa muda unaopendekezwa na watengenezaji, kama vile kila maili 3,000 ni wazo zuri sana, lakini ni wazo bora zaidi ikiwa injini yako ina chaji ya turbo kwa sababu turbo ni nyeti zaidi kwa uchafuzi huu mdogo sana.

Sababu nyingine ni kuongezeka kwa chujio cha mafuta.Watu wengi wanajua kwamba, kwa ujumla, chujio chafu kidogo kitachuja bora kuliko safi kabisa.Hii ni kutokana na kizuizi cha barabara ambacho uchafu unaojenga husababisha katika kati ya chujio, ambayo husaidia kukamata uchafu zaidi.Walakini, uwongo wa hekima hii ni kwamba wakati mkusanyiko unapokuwa mkubwa vya kutosha, mfumo wa mafuta unapita kwenye njia ya kupita.Kama ulinzi wa mfumo wa jumla, injini nyingi zote zina vali ya kukwepa ili kichujio kikichomeka, kisisababishe hitilafu ya injini kwa kuzuia mtiririko wa mafuta kwenye sehemu zote za injini.Injini ikiingia kwenye hali ya kupita, inamaanisha kuwa unahesabu tena mafuta ambayo hayajachujwa kabisa!Hii inaweka ufahamu mpya kabisa juu ya umuhimu wa kubadilisha mafuta na kichungi chako sivyo?

Inapofika wakati wa mabadiliko ya mafuta, kuna hatua moja ambayo kawaida hupuuzwa na karibu kila mtu anayeweka kichungi chako cha mafuta.Kabla ya kufunga chujio cha mafuta ya injini, ikiwezekana kutokana na msimamo wake, ni busara kujaza chujio cha mafuta na mafuta safi safi kabla ya ufungaji.Kichujio kitafanya kazi kama kikusanyaji na kunywa mafuta wakati injini inapowashwa upya, ambayo inaweza kusababisha kudorora kwa mafuta kupita kiasi kwa sehemu zote zinazosonga, kama vile turbo!

Waendeshaji wa meli za kibiashara za kitaalamu wamejifunza kwamba siri ya kupata maili milioni moja kutoka kwa injini zao za biashara za dizeli ni kuchujwa kwa mafuta hadi micron moja.Ingawa kuna njia maalum za kufanikisha hili, ukweli huo wa jinsi-ya ukweli uko nje ya upeo wa mjadala huu.Hata hivyo, uhakika bado ni halali kwa injini yoyote, petroli au dizeli;injini safi ni injini yenye furaha.