Turbocharger TB25 717123-0001 A6620903080 Ssang Yong OM662
Turbocharger TB25 717123-0001 A6620903080 Ssang Yong OM662
• Imehakikishwa Inafaa Kwa Usanikishaji Rahisi
• 100% NEW BRAND Replacement Turbo, Premium ISO/TS 16949 Quality - Imejaribiwa Ili Kukidhi au Kuzidi Vigezo vya OEM
• Imeundwa kwa Ufanisi wa Juu, Uimara wa Juu, Kasoro ya Chini
• Mfano wa Agizo: Siku 1-3 Baada ya Kupokea Malipo.
• Agizo la Hisa: Siku 3-7 Baada ya Kupokea Malipo.
• Agizo la OEM: Siku 15-30 Baada ya Kupokea Malipo Chini.
Kifurushi Kimejumuishwa:
• Seti 1 ya X ya Turbocharger
• Cheti cha Mtihani wa Kusawazisha 1 X
| Nambari ya Sehemu | 717123-5001S |
| Toleo Lililotangulia | 454224-0001, 717123-0001, 717123-1 |
| Nambari ya OE | A6620903080 |
| Mwaka | 1997- |
| Maelezo | Ssang Yong, Daewoo Musso |
| CHRA | 443854-0150 (443854-0156, 443854-5150S) |
| Mfano wa Turbo | GT25C, TB25 |
| Injini | OM662, OM662 Euro-2 Mercedes-Benz |
| Mtengenezaji wa injini | Mercedes Benz |
| Uhamisho | 2.9L, 2900 ccm, Mitungi 5 |
| Nguvu | 120 HP |
| KW | 92 |
| Kiwango cha juu cha RPM | 4000 |
| Mafuta | Dizeli |
| Angle α (nyumba ya compressor) | 270° |
| Angle β (makazi ya turbine) | 22° |
| Kuzaa Makazi | 435209-0010 (1100025450) |
| Gurudumu la Turbine | 435354-0010 (Ind. 53.1 mm, Exd. 38.5 mm, Blades 9)(1100025437) |
| Comp.Gurudumu | 447449-0010 (Ind. 38.6 mm, Exd. 52.1 mm, Trm 55, 6+6 Blades) (1100025402) |
| Sahani ya nyuma | 432280-0001 (1100025300) |
| Nambari ya ngao ya joto | 443594-0001 (1100025341) |
| Seti ya Urekebishaji | 709143-0001 (1100025761) (muhuri inayobadilika) |
| Makazi ya Turbine | 433077-0026 |
| Jalada la Compressor | 409589-0527 |
| Kitendaji | 433452-0026 |
| Mipangilio lango la taka (shinikizo) | 0.580-0.630/0.713-0.773 bar |
| Mipangilio Lango la taka (fimbo ya kuinua) | 1.0/4.0 mm |
| Gasket (kiingilio cha turbine) | 210305 (Inox Steel) |
| Gasket (chombo cha mafuta) | 210306 (Karatasi) |
| Njia Mbadala | 735554-0001 |
Maombi
1997-2005 Ssang Yong Musso akiwa na Injini ya OM662
Habari Zinazohusiana
Kukagua Mkutano wa Gurudumu la Turbine & Shimoni
Hii ndio sehemu muhimu zaidi na ya gharama kubwa katika turbocharger nzima.Ni muhimu kwamba sehemu hii itathminiwe vizuri kwa ujenzi uliofanikiwa.Tumia maikromita ya inchi 1 na upime sehemu zote mbili za shimoni la turbine ambapo fani zimekuwa zikiendesha.Pima na uandike kipenyo cha mwisho cha shimoni ya shiniko na turbine hadi desimali ya nne.Hakikisha kuzungusha shimoni kidogo ili kuhakikisha kuwa inapima pande zote.
Ifuatayo, weka shimoni la turbine kwenye kizuizi cha V kama inavyoonyeshwa.Weka kiashiria cha piga kwenye mwisho wa shimoni la stub kabla ya nyuzi.Ukiwa umeshikilia kwa nguvu kwenye kizuizi cha V, zungusha gurudumu polepole na uangalie tofauti ya usomaji wa kiashirio cha piga.Kwa kweli hautaona kipimo chochote kikiisha.
